趙勇表示，目前，正在將環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈的規(guī)劃和國(guó)家發(fā)改委制定的首都經(jīng)濟(jì)圈的規(guī)劃對(duì)接，將其常態(tài)化，并進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的對(duì)接，目前在高鐵、輕軌M6線等規(guī)劃上已經(jīng)基本達(dá)成了意向，在綠色交通方面，將和北京同城化、一體化。
2013年我國(guó)無(wú)錫不銹鋼方管鋼鐵行業(yè)形勢(shì)仍然不能樂(lè)觀
幾年前，鋼鐵行業(yè)利益較好時(shí)，各地國(guó)有和民營(yíng)資本紛紛投資興建鋼企，特別是一些地區(qū)上馬了大批小高爐、小電爐、落后的軋制線，導(dǎo)致現(xiàn)在國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。
近年，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷惡化。在無(wú)錫不銹鋼方管鋼鐵業(yè)國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)疲軟，上游原材料價(jià)格不斷飆升，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩等等重重壓力的包圍中，形成了目前產(chǎn)品供大于求的全行業(yè)微利局面。無(wú)錫不銹鋼方管
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