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通遼Q345B方管新聞

隨著越來越多的貿易商退出舞臺，市場壓力也逐步向鋼廠轉移。對西北地區的鋼貿商來說，應積極做好轉型升級的準備。擯棄依靠賣進買出賺差價的經營模式，轉向發展終端市場，在為客戶提供綜合服務中實現自身的利潤。”張宏杰認為，國家建設“絲綢之路經濟帶”，推進西北地區城鎮化、城市群基礎設施建設等，還會帶動建筑、機械、汽車、家電等用鋼行業較快發展，這無疑有利于保障鋼材需求的增長。此外，受益于環保壓力下的減產預期以及供需矛盾緩解，春節前后鋼價繼續下跌的空間有限。“西北地區鋼貿商擁有廣闊的發展天地。

主要原因有兩個方面：一是進入11月份后，氣溫下降，北材南下陸續開始，同時環保限產消息不斷出現，加上各地市場庫存不大，商家冬儲意愿不強，Q345B無縫方管產量便順應市場出現小幅下降的趨勢;隨著春天臨近，北方天氣轉暖，市場開始復蘇，春節恰恰成為轉折點。二是有鋼貿商擔心，在環保核查嚴格之時鋼廠通過間歇式檢修控制了產量，但環保檢查過后，企業很有可能再次開足馬力生產。作為國家重要的“穩增長”基建項目，鐵路行業的復蘇和鐵路設備訂單重啟，無疑對Q345B無縫方管行業景氣度上行有很大的推動作用。如果今年后兩月鐵路建設資金到位，那么項目進程一加快，鋼材需求必將有序的釋放，這對鋼市的回暖無疑形成重大利好。金融資本融入鋼鐵產業資本后，應是一把雙刃劍。一是金融資本的杠桿化推動了行業的發展，借助金融資本強大的資金優勢，解決了發展中的資金短缺，使得企業在原有經營規模基礎上，迅速擴大和膨脹，但是金融資本提供這些支持并不是無償的。因為通過高杠桿化之后，鋼材業務對資金的依賴性通過資本的流動性，傳導給鋼材的流動性，最終控制市場定價權。金融資本通過鐵礦石的定價體系的運作，控制鋼廠定價，通過流通環節的價格波動控制市場定價。短期來看市場還是存在利好的。首先，十八大的召開，維穩信號下相信無論現貨或是期貨都不會有太大動作。其次，基本面方面，我們認為雖然需求繼續改善的強度有限，但是需求的季節性改善特征短期內仍可持續。最后，是流通環節的低庫存運行仍在延續，伴隨天鋼無縫鋼管價格震蕩上行，成品材社會庫存不斷創出年內新低，接近2010年以來最低水平。可以說本次市場價格的反彈給了流通環節一個最好的去庫存的機會。價格剛剛迎來利好，嗖嗖地漲了一些，鋼廠復產的積極性也嗖嗖的上來了，最關鍵的問題是，對鋼價形成利好的政策，目前還只是停留在消息面上，所以，在鋼廠的“努力下”，Q345B無縫方管價格上漲的勢頭勢必被打壓下去。

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有人認為現在市場上有300家方管電商，中鋼協認為，現在全國有影響力的方管電商不會超過20家。

在姚紅超看來，互聯網是寡頭經濟，這個行業最終發展得好的可能就1~3家，不可能像方管廠一樣存活幾十萬家。“未來兩年，慢一點是三年，和五年前的團購一樣，百團大戰，最后戰到最后，可能留下來的就是2~3家，最多不會超過5家。未來方管電商的趨勢是合作，兼并重組。

未來1~2年將面臨方管電商的倒逼潮，當然這個倒逼潮難一點，因為方管可以支撐下去，不像原來資金鏈一斷就沒有了，現在的方管廠有錢，還可以支撐幾年。”姚紅超說道。這與張煒的觀點不謀而合，他同樣認為，兼并整合是中國方管電商的未來。

方管電商要想長遠發展，借鑒國外成功經驗也必不可少。李擁軍介紹道，要用網絡做電商，第一是成本領先，第二是服務差異化。電商作為新興網絡經濟的一項具體應用，本質就是利用現代信息技術進行商務活動，技術只是手段，核心還是業態的創新。借鑒國外方管企業的經驗，中國方管企業要想發展電商還要線下發力，這是未來中國方管電商能夠持續發展的最根本所在，也是所有第三方、第四方平臺得以生存的最關鍵因素。

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